nổ hũ com

Năm 1967, khi đang là Phó bí thư Đoàn xã A Vương (H.Tây Giang), ông cùng nhiều đoàn viên địa phương đã tự nguyện đăng ký tham gia đi mở đường Trường Sơn. Thời điểm đó, cung đường từ Bốt Đỏ về A Nông có nhiều đoạn an toàn hơn nên giao cho chính đoàn viên địa phương phụ trách. Về phần bộ đội thì nhận làm đoạn đường nguy hiểm nhất.

"Vì chưa từng trải qua lớp vẽ chính thống nên những gì em đang có chỉ là những ý tưởng và cách tư duy. Do đó, trên hành trình du học sắp tới, em mong xây dựng được nền tảng nghệ thuật ở cả lĩnh vực nhiếp ảnh và thiết kế đồ họa để có thể kết hợp cả 2 yếu tố trong sản phẩm của mình. Song song đó, tìm hiểu thêm các khía cạnh khác như kiến trúc, điêu khắc", Huy bộc bạch.

Ảnh: Nguyễn Độc Lập

Mặc dù vậy, vụ việc cũng khiến không ít người chứng kiến phải một phen "thót tim". Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi đăng tải cũng đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức bất bình và phẫn nộ trước hành vi lái xe liều lĩnh, xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe tải nói trên.

Sonal Vij cho biết thành viên phi hành đoàn mà nhân viên mặt đất của IndiGo đang đợi cuối cùng đã đến vào khoảng 14 giờ 40 chiều - 2 giờ sau khi hoàn tất việc lên máy bay - và "cửa máy bay đóng lại". Nhưng ngay cả khi đó, chuyến bay vẫn chưa sẵn sàng cất cánh, khiến hành khách thắc mắc về điều tương tự và "tranh cãi bằng lời nói với các thành viên phi hành đoàn".

"Các tài khoản đã đăng tải thông tin không chính xác lên mạng xã hội nhằm mục đích không tốt. Chúng tôi sẽ đăng tải thông tin đính chính trong thời gian sớm nhất", đại diện Quỹ Ngày mai tươi sáng nói.